健康診断の日

今日は台風１８号が接近して激しい風が吹き荒れた。　雨は思ったよりも降らなかったみたいだ。

強力な風の影響で、庭の人工芝は無残にはがれボロボロになってしまった。はがれたのは今回が初めてじゃないからそろそろどうにかしないといけないな・・・

　そんな中、午前中に健康診断を受けに会社近くの病院へ行った。こんな天気だから人は少ないんだろうと思ったのは間違いで、なんだか人が多かった。　来院している人たちの会話を聞くともなしに聞いていたらどうやらインフルエンザの患者が混じっている様だった。


　健康診断も終わり、特にやることもないからホームセンターとオートバックスに行ってみた。

数ヶ月前から壊れていたホーンを交換しようと思い、安いモノを探して購入。一番安いモノはちょっとサイズが大きくて設置が困難だろうという事で次に安いモノを選んだ。

　さっそく帰宅後に交換してみた。　やっとマヌケなローホーン単独音のみの状態から開放された。純正は生きてるけど、やはり社外のモノの方が音に厚みがあっていいと思う。

　以前は、やれフェラーリホーンがいいとか、シーマホーンがいいとかいろいろあったけど、今はそんなにこだわりが無くなってしまった。

やっとオイル交換

今日は寒いという位の気温だった。　昨日は暑くて参ったけどこんなに気温差があると身体壊すかも？

仕事は楽で早く終わったし、雨の予報が出てるものの帰庫時にはまだ雨も大丈夫そうだったので、マイカーのオイル交換をする事にした。

先日、船橋に行った時にホームセンターで買っておいたオイルは常に車の中に置いておいたから、エンジンが冷えているのを狙って帰宅前に会社で交換。

事務所の段差をピットの様に利用してオイル交換。　コレは我が社での定番スタイル。

ただ、自分はこのスタイルでのオイル交換は慣れてないのでベテランにアドバイスしてもらいながら定位置に停止。

　フチにギリギリで停止させないとエンジンオイルのドレンを外し難くなるから結構ビビる停止位置。

　今回５４０９４キロでのオイル交換・・・　前回４５９７２キロ　　交換時期が、やや遅れてしまった。

仕事は、千葉、君津、八千代の３回転。

本気で洗車

世間が連休という事で混雑を嫌い出掛けるのは辞めにして、洗車をする事にしてみた。

朝のうち曇り空で洗車にはベストな天候だったけれど、やがて昼頃には太陽が顔を出し、苦しい洗車になってしまった。

オイル交換をしたかったのもあるけど、出掛けるのが面倒になってきたし、走行後すぐにオイル交換するのはイヤなので、今回は見送り。

その代わりに洗車は本気でやった。ねんどで汚れ落し、水垢取り、ワックス。（今回はコーティングではなくシュアラスター使用。）

フロアマットも洗って掃除機もかけた。　しかし、４時間程経過した所で飽きてきて室内の清掃はちょっとハンパ・・・　タール落しもちょっとハンパに終わってしまった。

冬→夏タイヤ

４月になったし、そろそろスタッドレスタイヤから夏タイヤへ・・・

しかし、そのままタイヤ交換だけしてＯＫというワケにはいかず、車高を落さなければならない・・・　　（ハミ出ちゃうから）　　

今回はストラット全長の調整ではなく、スプリングのロアシートを下げて調整する事にした。　（３５ｍｍ、１９ｍｍ）

乗り心地は悪化するし、底突きする可能性はあるけど、バウンド時に底突きさせてでもストローク量を少なくしないとタイヤとフェンダーが干渉しちゃうんだよね・・・

　今更ながらオフセット＋４０のホイールに後悔・・・　＋４５位にしておけばよかった・・・

あの頃はどうしてもリム幅が欲しくてギリギリの線で選択したからなぁ。

あ～１９インチにして薄いタイヤ履かせたいなぁ～　タイヤのサイドウォールが厚くてちょっとダサイな。　１８インチのまま薄いタイヤにするとフェンダーとタイヤの隙間の感じが気にいらないし・・・　厳密に言えばメーターに誤差も出るし・・・

エアロとかつけて気分転換したい。　新車は買えないし、欲しい車もないし・・・　せめてエアロで新車気分に・・・

ひきこもり

今日は休み。　何だか自宅から出掛けたい様な出掛けたくない様な・・・・

朝はハンパな７時起床。　釣りに行くには遅いし・・・　暫くダラダラ過ごし、部屋の掃除で普段忘れてしまいがちな場所を重点的にやり、終わったのが昼頃。

他にやりたい事もなく、ヒマ潰しに千葉港の上げ潮からの時間＆夕マヅメ狙いで出掛けようと思っていたら、風が強めに吹き始めてきたから何となく出掛ける気が失せ・・・・

犬２匹はほぼ同時に半年ぶりのヒートで散歩はＮＧ・・・

引きこもりの一日が終了しようとしている。

あ、そうそう、この間のマイカーに施したボディーコーティングは結構イイかも？　雨が降ったにも関わらず、あまり汚れが残らないみたい。

今までのワックスだとテールゲートは雨の翌日にはかなり汚れが目立つ状態になるのに今日はこんな感じ。

ただ、ちょっと失敗したかな？　と思うのはドアミラーの表面もコーティングされてしまったらしく、親水ミラーが撥水ミラーになってしまった事かな。

コーティング

今日も仕事が無くなり休みになった。　特別な予定もなく洗車を真剣にやってみる事にした。

この間買っておいたコーティング剤。最近見かけるガラス系コーティングというヤツで、ちょっと興味があったから金額、内容量が適当なモノを購入してみた。

今回は真剣に洗車という事で、水垢落しまではやらなかったものの、ねんどを使ってボディーに付着したピッチ、タールを出来る限り落して下地作りをする事にした。

このねんどが結構使える。　ピッチ、タールはもちろんボディのザラザラ感の原因と言われる鉄粉も除去できる。　古いワックスも・・・

で、ねんどを使っての作業が終わった状態。

次にコーティング剤を施工した状態。

比較が出来るように同じ撮影角度になる様にしたんだけどちょっとズレたね。

光量とか条件が全く同じ状態ではないから単純に比較できないけど、それなりにピカピカになった。

ただ、今まで使ってたカルナバ蝋配合「シュアラスター」との違いは？？？　細かい線傷は確かにある程度消えた様な気もするけど、どうなんだろう？

この洗車に約５時間もかけてしまった。　しかし前回のワックス掛けから何ヶ月経過しただろう？　半年近くノーワックスの様な気がする・・・

ウーファー下ろし

今日は仕事が早く終わったから、この間オートバックスで購入しておいたボディーコーティングを試してみたかったけれど・・・

残念ながらまだ風が強く吹き荒れていてダメ。　で、最近趣味が増えて荷物が増えた為に荷室で場所を取っているウーファーＢＯＸを下ろす事にした。

いまどき流行らないデカイＢＯＸ・・・　重低音は気持ちいいんだけど、最近は省スペースで軽量のウーファーもあるらしいし、いずれ購入したいと思っている。

コレ中古パーツ屋で売れるのかいな？　ヤフオクとかに出してもいいんだけど、重量がかなりあるから受け渡しで面倒な事になりそうだからなぁ・・・

やっとゴールド

やっと約１０年ぶりにゴールド免許になった。

ゴールド免許を手にする権利は数年前からあったものの、大型免許とかを悪いタイミングで取得したからずっとブルー免許のままだった・・・　

かれこれもう１０年近く無事故（１００対０の貰い事故はあるけど。）、無違反（見つかってないだけ）の継続中・・・

前回更新したのが５年前、その頃と比べても法改正があったり、免許の機能（？）が変わったりしていた。

免許は今回からICカードになり、本籍の表示が無くなり、『専用の機械に免許証を乗せて暗証番号を入力（申請時に自分で決める任意の数字）すると本籍が表示される。』

昔からの普通免許所持者は中型免許に格上げ（？）となった。

免許条件欄の『中型車は中型車（８ｔ）に限る』の表示は大型車を持っていれば要らない表示のはずだと思って講習を聞いてたら、将来大型車の資格のみを返納したりした時に必要になってくるという事だった。　なるほど・・・

でも、免許返納をすることがあったとしても大型車だけの返納なんてするかね？　そんな考えが成り立つなら普通車で免停になっても大型免許があるから自動車の運転が可能になるとも考えられないかなぁ？

運転免許の更新

渋滞を考えて、早めに行動って事で妻と免許の更新に幕張まで来たけど、ちょっと早かったね。

ETC装着

昨夜仕事が終わってから釣りに行こうかと考えたんだけど、出かける前にやらなければならない事があった。

それはこの間の日曜日に購入したETC車載器の取り付け・・・

あまりマイカーで高速道路を使わないから必要性にはやや疑問があるものの、釣りの帰りとかにたま～に高速を使う事があったりするし、どうせ高速を使うなら割引が適用されるETCの方がいいかな？　という事で購入を決めた。

実家に年１回割引時間帯を利用して帰るとすれば元を取るまでに３年位かかりそうだけど・・・

で、深夜２時頃まで作業をしてたんだけど、風がかなり強くなってきて釣りが出来なそうな状態が予想されたのでETCの取り付け作業も中止して寝る事にした。

で、今日の午前中に装着完了。　　家の大掃除もちょっとだけやってETCの通信確認に行く事にした。　が、昨夜の作業でルームランプを長い事点灯させてたからバッテリー上がりに・・・

　何とかご近所のKさんに助けてもらっていざ出発！

この写真・・・　何だかボケててよく分からないけど、めでたく無事に京葉道路上り蘇我ETCゲートを通過できた。初乗りは京葉道路の穴川まで。

もともとテストのつもりだったからこのまま帰宅したかったんだけど、バッテリーの充電を兼ねて用も無いのにアチコチ廻ってみたけど、行くあてのない妻とのドライブも楽しくないから早々に帰宅。

現在、自宅車庫ではエコブームに反するけど、マイカーはエンジンかけっ放しで充電されるのを待っている。

バッテリーにやや不安があるものの、ETCの装着で明日実家に行くのに利用できる！　　なんだか嬉しいね。

今日は大晦日なんだね。　毎年仕事に苦しめられてるから今年は何だかラッキー？

夜勤明けの一日

夜勤明けの（一応）休日という事で最近のマイブーム「釣り」を楽しむ為にソッコーで仕事を終わらせて向かった千葉港・・・

何とか日の出時刻の６時２１分頃に到着したものの・・・

普段は波なんてまったく無いといってもいいポートタワー前の浜も波立ち、

湾の外側は突風で釣りにならない状態。（富士山はキレイに見えた。）

でもせっかく来たからルアーを投げてみるもアタリなし。夜明けのシーバスフィーバーも無い様子。

この時点でまだ７時過ぎ・・・　　マイカーの車検をお願いするディーラーも開店までまだ時間があるから残念極まりない結果になってしまった。

前回来た時は潮を確認してなかったもんだから大潮の下げいっぱいの時間にぶち当たり釣りができず退散したし、何だか満足な釣りができてないなぁ～

で、ディーラーが開店する時間が近くなったので千葉港を後にした。

ディーラー到着時のオドメーター　４５９７２キロだから年間１００００キロ走ってない事になるか、仕事では１日３００～５００キロ走ってるんだけどね。

ディーラーでいろいろやり取りがあって車検対策に純正に戻したパーツの一部は社外でも車検通過可能だった可能性があったらしい。最近の車検の基準はよく分からん。

それからマイカーは最近走行中にゴロゴロ音が出るようになったから相談してみたら無償修理してくれる事になってラッキー！　「改造が原因です。」と突っぱねられるかと思ってたから本当に良かった。

マイカーが戻ってくるのは２６日の予定。

車検対策

いや～　寒い・・・車載の温度計では３℃を表示していた。

今日の夜勤は１時前に終わったので、この間の日曜日に出来なかったマイカーの車検に向けての対策をすることにした。

まず、リアサスの車高アップ。多分いじらなくても車高的にはOKだったと思うけど、ヘッドライトの光軸がちょっと上がり気味になってしまっていたのでリアサスも調整する事にした。

それから、ポジション球もLEDでウインカー側が点灯するように工作してあったから車検でつべこべ言われるのも面倒なので正規に戻し、ホーンも純正に戻した。

明日夜勤が終わったらディーラーに持って行く予定。　今回はCVTのリコールもあるからマイカーが戻ってくるまでに時間が掛かりそうだな。

そして、明日の出勤時間は１７時だから時間つぶしに釣りに行こうかと思ったけど、寒いしシーバスが大暴れする日の出までかなり時間があるから今日はやめる事にした。

車高だけは・・・

帰宅して何とか車高だけは少しだけ高くしました。

元の車高はコレで最低地上高が一番低い所でギリギリ９センチあるかどうか？といった状態。

アルミもノーマル車高に近づけるとハミ出てしまう。キャンバー変化でどうにかフェンダー内に収まってる状態だから、車検通過はムリだろう・・・

全長調整式車高調が取り付けてあるから作業はワリと楽だけど、でも面倒。

本来なら走行安定性の追及とかの為の部品だけど、見た目重視のドレスアップパーツとして使ってる人が多い気がする。

もちろん自分もだけど。

作業開始して間もなく雨・・・

かなりやる気をなくしつつ、今日くらいしか車をいじる時間が無いから気力を振り絞って何とかフロントの車高だけは調整した。　リヤはそのままで車検に出しても多分OKでしょ！って事で気持ちケツ下がりだけど作業完了。

純正ホイールは処分しちゃったからスタッドレスタイヤ付きのアルミを装着。

あとは細々した作業が残ってるけどとりあえず一番大掛かりな作業が完了して一安心。

さて、風呂に入って眠りますかね。