早く終わった２マン

今朝はなかなかいい太陽が見れた。

　久々晴れたような気もする・・・


２マン乗務の助手席はヒマなので・・・

流し撮りにチャレンジしたりしてみた。　イマイチだけど・・・


　
　今日の配車はかなり楽勝な内容だったから不慣れな新人クンとの乗務でも早く仕事を終わらせる事ができた。　しかし、納品先の店主がイヤな奴でイライラさせられた。


　内容は東金、市原、成田の３回転。

連休最終日

　天気がイマイチという事もあってか、道路はガラガラだったけど、夕方はかなり渋滞した場所もあった。

　今日の配車は穴川経由の内容が５回あり、気になっていた千葉駅伝による交通規制の影響がほとんど無かったのは幸いだった。

それから・・・



　ここ最近寒さが厳しくなり、一昨日からヒーターを使うようになったが・・・

愛犬「りんご」がヒーター前を占領するからちょっと寒い・・・


　今日の仕事は２マンで、白井、八千代、八千代の３回転。

連休モード？

今朝も妄想から始まり・・・

　巨大なチューブの中をグーフィーで攻めるイメージの京葉道路の側道である国道１６号・・・

朝の早めの時間から京葉道路下り穴川は渋滞が始まっていて、昼過ぎ頃になっても渋滞が解消したという情報は聞かれなかった。

　連休も今日しか晴れないらしいから、みんな頑張って遊びに行くんだろうな・・・


　仕事は、千葉、四街道、富里の３回転。

寒い朝

内部での撮影は禁止になっている事が多い製油所のプラントの夜景をうまく外から撮影してみたいと思う今日この頃・・・


今朝は場所によっては３℃位になってて寒かった。いよいよ冬が来る。

仕事は、君津、転送で市原、八千代、つくばみらい＆竜ヶ崎の３回転。

　ガソリン等の値上げの気配が・・・

カサイでカサイって・・・

交通情報で「葛西でトレーラーの火災」とか言ってた。

ダジャレ？

仕事は、松戸＆松戸、我孫子の２回転。

寒い一日だった。

モモヒキ登場

注油口が多いスタンドは時間が掛かるね。

今日も２マン乗務。

体を動かさない寒さにヤられそうだったから今日はモモヒキを使ってみた。

これが大正解だったけど、それでも寒かった・・・ 防寒着も用意すると完璧だったな。

仕事は、君津、八街、鎌ヶ谷の３回転。

環境にいいのか？

今日のローリーは日野。
　最近のディーゼル車は尿素を使ったりして排ガスを浄化したりしてるけど、日野はマフラー内に溜まったススを燃焼させるシステムになっている。　使い勝手はイマイチかも？

今日は警告ランプが早めに点灯したので休憩を兼ねてススの除去をした。

　この作業はアイドリングストップどころか、高回転でエンジンを２０分程回す事になるから環境には悪いと思う。　走行中の自動燃焼も白煙モクモクだし・・・


　仕事は、柏＆柏、柏の２回転。

トラブル・・・

　最近は平和な日々が続き、わざわざブログのネタにする様な劇的な出来事に遭遇しない。

ならばブログ自体をやめてもいいんだけど、もうブログを書く事が日常になっているからどうにもやめる事が出来ない。　このブログの目的のひとつにはなかなか連絡をとっていない両親や友人、知人等に生きている事を確認してもらうというのもあるし・・・


　ま、ブログのネタになる様な劇的な事が毎日のように起こっても精神をオカシクしてしまうだろうからこれでいいんだろうと思う。


　　が、今日は久々に「プチ劇的」な事が発生した。



　天気もよく、気温も低くなく、道路もガラガラで２マンの監督役でもなく、快適にハンドルをにぎり、自分のペースで仕事が出来てなおかつ１回目の配送は何のストレスもなく想定していた時間配分よりも早いペースで片付いた。

　そんな１回転目の帰り道で・・・


　突然右下辺りから「シュッ　シュッ　シュッ　・・・」と走行にあわせて音が出始めた。　最近ボロくなってきたローリーだし、エアサスが調子悪いのか？　それともシートに付いてるダンパーがダメになったか？　それとも右車線を並走している車の音か？　等と考えながら信号で停止。

停止と共に「シュー・・・　」という音が鳴ったかと思った瞬間、ローリーが右に傾いてオマケにエアサスがバランスを取る為の作動音「シュー・・・」　　　でTHE END。　そう、パンク・・・　よりによって舵取りの役目でもある一番前のタイヤ・・・

たまたま停止した信号の先にゼブラゾーンの様な広い路肩があったので緊急避難。　そうここは国道１６号。いくら空いている時間帯とはいえ、下手な場所に停止させるとたちまち大渋滞が発生しても不思議ではない道路。　

　おまけにラジオの交通情報で関東周辺に放送され、辱めを受けてしまう可能性も・・・　不幸中の幸いだった。

　自分でスペアに交換しようかとも思ったけど、右側だし、プロに頼んだ方が良いかなと思い救援を待つ事にした。　自分で交換を諦めた理由はもう１つ、救援依頼をした先から「この電話を受け付けた時点でキャンセルしても料金が発生します。」の一言・・・　結果、救援を待ち、交換作業を待つ事２時間３０分弱・・・　その後の配送に支障はなかったものの、帰庫が少し遅くなってしまった・・・


　ついでに、過去に遭遇した大きめの車両故障のトラブルは２回。
　１回目は京葉道路の蘇我インター入口の料金所を越えた瞬間にシフトロッドリンケージ（って言うのかな？）が折れてシフトチェンジ不能でTHE END・・・　これは料金所に入ったばかりだったから広い所で救援を待つ事が出来たからラッキーだった。
　２回目は基地から１２０キロ位の場所にある配送先の手前約５キロの場所でクラッチのオペレーティングシリンダー破損。これはアクセルワークとシフトワークとスターターを駆使して配送を終わらせて無事（？）車庫まで戻れたが・・・

　こんな感じで今の所とんでもないピンチは回避できている偶然に感謝！


　仕事は、我孫子、千葉＆千葉、市原の３回転。

　

今日も

２マン乗務。 天気が目まぐるしく変わる変な一日だった。

この写真を撮るほんの数分前には横殴りの雨が降っていた。

内容は、流山、八千代の２回転。

極寒・・・

気温だけでみると、それ程寒くないはずの今日は、２マン乗務の監督役だった。

一日手を出さないで見守る役目の自分は、ただジっとしてるだけで動かなかったから北風が超寒かった。

内容は、八千代、袖ヶ浦、我孫子の３回転。