成田
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今日は久々に行くスタンドが続いた。
行き先は、かすみがうら、越谷の2回転。 という事で中央環状をつかうルートの2回転目で目撃。
建設中の東京スカイツリー
現在の高さは191メートルという事らしい・・・ 以前は中央環状を通っても気がつかなかったくらいだから、やっと最近「高さ」が出てきたんだと思う。
渋滞中のかつしかハープ橋辺りから撮影してみた。 右にみえるビルと同じ位の高さに見えてるけど、今後もっと高くなっていくだろうから、チャンスがあったら変化した様子の撮影にチャレンジしてみようと思う。
中央環状を走る楽しみが出来てしまった!
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9連勤の真っ只中です。 今度の休みは来週の水曜日の予定・・・
元々行く気は無かったけど、この9連勤中に東京モーターショーが終わってしまいそうだ。
今回のモーターショーの規模は縮小されてるらしいけど、どんな感じなんだろう? もう何年もモーターショーに行ってないな・・・ 最後に行ったのは1980年代じゃなかったかな? 確かアリストとかオデッセイが販売予定での出品の頃だったと思う。
今では東京モーターショーで興味があるのはトラック部門(今年はあるのか?)とお姉サマ位か?
同じ幕張メッセで開催される車関連のイベントだったら「オートサロン」の方が楽しかった印象がある(1回しか行った事ないけど・・・) 他に行ってみたいのは「ローライダー」のコンペ。
しかし人ゴミが苦手なので、お誘いでもない限り自分から率先して行かないだろうな。
仕事は、牛久、市川、八千代の3回転。
2回転目が昼休みの納品NGの所だったから、今日は3時出勤で頑張った。
さらに今日は月末ゴトウ日の金曜日だしね!
1回転目のスタンド向けでは同業他社(同じマーク)のローリーが高速道路を70~75キロで巡航していたので、追走状態が続いた。さすがに同じマークだし、何となく気まずいから追い越しを躊躇したものの2回転目の事を考え追い越しを開始したら、このローリーのドライバーはケータイをいじっていた・・・
何だか無駄に長い事追走してしまったなとちょっと後悔しながらも、顔見知りなので追い越し完了で一応ハザードのお礼をして先を急いだ。
で、スタンドに到着して荷卸しを始めた頃に先程のローリーが同じスタンドにやってきた。
えっ!!! まさかの誤配送っっっ(自分が)!!! と一瞬焦ったけど、向こうも予定通りらしかった。
あの時追い越しをしていなければ、ケータイをいじりながらダラダラ走るローリーに付きあわされた挙句、スタンドでの荷卸し待ちが発生して2回転目の配送先の昼休みに待たされ、散々な目にあう所だった・・・
こんな感じでうまく仕事が進み、早々の帰還となりましたとさ。
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今朝はETCレーンでビックリ。
なんと成田インター出口のETCゲートが2つとも閉鎖・・・
心の声・・・
「まったく、ドン臭いヤツが2つのゲートを封鎖しやがったな・・・」
などと呆れながらしばし待つも、ゲートが開放される気配が無い・・・ 早朝割りが効いてる時間帯なので一般レーンで出口通過するのは割引対象外になってしまうので勿体無いからそのまま並ぶ・・・
よく見れば「ドン臭い」のはETCゲート本体の様で、なにやらトラブル修復中の係員が慌てている様だった。
暫くすると前車が動き出したのでそのままの流れで進んで行くとローリー車載のETC機器から通信異常の警告音が鳴ったものの、ゲートは閉まらず前車も素通り。 ゲートに設置されている料金表示も「2輪」とか「バック禁止」みたいな表示が乱れ飛んでいた。
で、係員の方を見ても「止まれ」とか「待て!」という感じではないので、とりあえずゲートを通過して脇に停車しようと試みたものの後ろから続々と車がゲートから「排出」されてきてるのでとてもじゃないけど止まれない・・・
仕方ないのでとりあえず「乗り逃げ」のカタチをとり、自社に連絡して事情を説明。(公団に連絡するのが筋だろうけど、連絡先が分からないので・・・)
これでなんとか故意に逃げたワケではないという意思表示になるかな? と・・・
で、荷物を卸して再び成田インター
念の為一般レーンに入り、インターホンで係員に上記の件を説明しようとしたけど、面倒臭そうに「担当者がいないから今日は分からない、今日はそのまま通行券で行ってくれ」などと抜かしやがった!
自分もちょっとイラっとしながら「あっ そ・・・」とそっけなく返事して発進。
今の所この件に関して問題になってはいないみたいだ。
仕事は つくば、富津、市原の3回転。
東京港臨海道路に架かる橋は富津で造られてこのクレーン船の活躍で設置されているらしいよ。
だいたい東京港臨海道路を造ってる事すら知らなかった・・・ 湾岸線からみえる構造物がソレだったらしい。 ビックリ!
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今日は昨日の仕事内容から、遅めの出庫のローリーで古河1発仕事にしてもらったのはいいけど、遅い出庫である分通勤ラッシュにまんまとハマってしまった。
そんな中で気になった事。
交通量が多く、渋滞が頻発しやすい幹線道路を走る(バス停で停車中の)路線バス。 これが意外と厄介で、一般道をMAX60キロで走行しなければならないローリーで、更に実車だと加速もノロいからタイミングをよく見て進路変更、追い越しをしなければならず、前方のバスの動きの把握がカギになってくる。
しかし、このバスの車種によっては停車中なのかどうか見極めが困難なモノがある。
それが、この型のバス。
ウインカーが下の方に付いているからバスと自車の前に他車が挟まれていると停車、発進の合図が分かり難い。
一方遠くからでもよくバスの動きが分かるのが、
この型のバス。 これなら前車が中型、大型以外の車ならバスの動きがよく分かるので自分も早めに行動を起こし易くて助かる。
できればこのタイプのバスが多く普及してくれるといいんだけど・・・
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今朝、出勤時はドシャ降り・・・ しかしすぐ雨は上がって気持ちいい天気になった。
1回目の配送を終え、成田経由で出荷基地に戻る途中に派手な車の一団と遭遇・・・
自分はヨーロッパ方面の車はよく分からないけど、クラシックカーのデザインは見ていて素晴らしさを感じる。
これだけたくさんのクラシックカーが揃うと感動モノだな。
この画像の他にもたくさん走ってたんだけど、自分も運転中だったから被写体を見ずに撮影する事しかできなくて、その中でもまぁまともに写ったモノがこの画像・・・
どうやらLa Festa Mille Migliaとかいうイベントらしい。 オープンカーには最適な天気で良かったね!
仕事は、取手&つくばみらい、鎌ヶ谷の2回転。
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今朝出勤してみると突然の管理者の添乗で「運転、積み込み、荷卸し」のチェックをするという事を聞かされた。
しかも、先日の問題発言(?)をした管理者だったからちょっと気まずい・・・ さらに悪い事に行き先が片道約3時間の距離にあるスタンド、結果的には在庫オーバーで転送になり、長い事一緒に行動する事になってしまった。
誤解が無い様に言っておくけど、決してその担当者が嫌いなワケではないし、その本人を否定する気も無い。 ただ、あの発言をした瞬間だけは軽く殺意すら覚えたのも事実。この内容は所長に相談してあるから本人に伝わってる可能性は五分五分・・・
やましいことをしたつもりはないけど、何となく自分が陰口を言った状況なのか? などと考えるとやっぱり気まずかったな・・・
比較的空いていた道路だけど、やはりアクアの海はたるは人気スポットなのか?
夕方には京葉道路の上りの渋滞が始まり、ラジオの交通情報によれば、高速道路はかなりの距離の渋滞が発生してきているらしい・・・
仕事は、古河&転送で市原、松戸の2回転。
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今日は無印ローリーで、台東区(?)から大利根、川崎から久喜の2回転。
1回転目は初めて行く基地、配送先で少し不安があったものの、なんとか問題なくこなせた。
初めて行く基地向けで通過した交差点は、10年くらい前に乗っていたアメ車で「時間外右折禁止」に気付かず右折して警察に捕まった交差点だった。
懐かしい・・・
それから今日は、昨日のモヤモヤが晴れず帰庫後に所長に相談した。
それはこんな事・・・
現在、社内は退職者が連続してしまい、乗務員の数がギリギリで休みも激減・・・ ポジティブに考えるなら歩合給が増えて儲かるんだけど、今までヒマだった分キツく感じたりもしている。
今月に入って今日まで7連続出勤で、やっと明日が休みという状況だが、この休日を利用した健康診断で事実上休みという感じではない。(世の中にはもっとキツい仕事がある事はもちろん承知している。)
そんななんとなく腑に落ちないというか完全に自由な一日がやってくるのはもう少し先になりそうな状態に耐えているここ数日。 配車を管理する担当者からこんな事を言われ・・・
「配車の都合で他の人が乗務すると帰庫時間が遅くなって、翌日(労働基準法の関係で)使えないから翌日が休みの君が担当のローリーから乗り換えてね。」←拘束時間が長い仕事内容。
と、ここまでは良い。 引っ掛かったのは次の言葉。
「君なら翌日休みだからどれだけ遅く帰庫する事になっても問題ないからね!」
『って、どういう事よ! 問題ないのは社内的な事であって、乗務員的には問題アリかもしれないだろ!』 と喉元まで出掛かってたのをこらえた。が、こんな事を言われると気持ち良く仕事もできず、今日一日モヤモヤしていたというワケだ。
元来「事なかれ主義」の自分だから自分が心に留めてガマンしておけば丸く収まるかな?と、無かった事にしようと思ったけど、これから休日が減り、休前日のキツめの仕事を与えられる度にこんな事を言われてては(過去に何度もこの言葉を頂いてる。)精神衛生上良くないと思ったから、所長に相談してみた。 直接本人に言おうかと思ったものの、アタマに血が昇るといらん言葉まで吐いてしまいそうなので、あるいは・・・。
なので、この方法がいいかと・・・
最近いろいろあって大変な思いをしている所長の頭痛のタネを増やすのには抵抗があったんだけど・・・
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今日も雨・・・ しかも朝から結構激しい・・・
そんな日は事故が多発する。 今日も例外なく事故多発。
珍しく京葉道路の穴川~幕張間の通行止め。 自分の配車にそれ程影響はない場所だけど、通行止めという事で渋滞が予想されたので遠回りだけど、回避ルートを使って成田方面に抜けた。
更に、
配送にはまったく影響はないものの横浜方面でも事故通行止め発生。
雨の日の運転は気を使う。 気を使わない運転をすると事故りやすいかも?
そんな雨の中、ミラクルな晴れ男パワーが炸裂した。
今日は3回転の3軒卸し、こんな日だから荷卸し中に「晴れた!」とまではいかないものの、3軒中2軒は小雨、1軒はまったく雨粒が落ちてこない状況。
しかも、小雨が降っていた荷卸し場所のスタンドは2軒共に注油口とセルフの灯油の計量器が隣接する所だったから当然、荷卸し中は屋根に守られてほとんど濡れなかった。
我ながら関心するほどの「晴れ男」かも?
とはいえ、肝心の休日は最近まったくダメだから、真の意味での「晴れ男」とは言えないかもしれない・・・
仕事は、牛久、市原、千葉の3回転。
明日は超拘束される内容の仕事になりそうだ・・・ ←この仕事を振られた時に、ちょっとイラっとした。
だってさぁ、
拘束時間が長くなり、帰りが遅くなるのが分かってるから労働基準法的に翌日が休日の人しか乗務させられないという理由なんだけど、もちろん頭では納得できるけど、「じゃあ、オイラの休みの予定はどうなってしまうのさ!!!」って・・・
ただでさえ休日を使って健康診断を受けに行かなきゃいけなく、プライベートの時間を犠牲にしてるのにさ!
まぁ、今回は天気も荒れるって事でガマンするけどさ。
グチついでに、
兵隊である一乗務員に拒否権は無いのかぁ~!!!
あぁ~ ちょっとだけ気が晴れた。
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こんな天気のいい日はのんびり海へ遊びに行きたいよ・・・
あと3日早起きすれば休みがやってくる!
しかし・・・ 台風接近中・・・ 多分休みの当日関東に最接近の感じだ。 波乗りも釣りも出来ない位に海は荒れるだろう。
とはいえ、今度の休日は午前中に健康診断を受けに行かなければならないから遠くの海には行けない。 まぁ、台風のおかげで潔く海を諦められそうだ・・・
最近までずっと値上がりする一方だったガソリン価格も微妙に下がり始めた。これで暫定税率が廃止になればレギュラー100円を軽く切る価格になるね!
・・・便乗値上げが無ければね・・・
パン屋のバトル。
出来たてホカホカの形の崩れたパンと、出来たてホカホカとまではいかないものの、形の崩れていないパンとどっちがいいだろう?
仕事は、野田&取手、富里の2回転。
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今日もヒマな内容の仕事だったので、極力有料道路を使わずに下道をトコトコ走った。
今回は松戸に行くのに京葉道路を幕張から原木まで使おうと一般道で千葉辺りの景色を眺めながら走行していたら・・・ 発見!
こんな自宅から近い場所に船舶免許取得の相談ができそうな場所が!
・・・って船関係の店がある事は知ってたけど、「ボート免許教室」みたいな事が建物に書いてあるのは最近知った。
将来的には欲しい免許だなぁ~ しかし、水上バイクと小型船舶両方扱いたいのに免許が別ってのが厄介なんだよな・・・
暫くぶりに国道14号上りを使ってみたけど、幕張辺りは道路と町並みがキレイになったね~電線が地下に埋められた成果なのか? 知らない建物も出来上がってたり・・・
仕事は、松戸、流山の2回転。 有料代はトータルで600円に抑えたものの、明日はかなり使うかも知れない。
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予定では今日から7連勤。 この所仕事もヒマだし、このペースなら大した事ないんだけど、今まで人余り状態で3~4日働いて休日という感じだったから、なんだか精神的に重くなる・・・
また退職者が出たら、いや、流行に乗ってインフルエンザで出勤停止者が出たらどうなってしまうんだろう???
昨日釣りも波乗りもできなかったという事でストレスの発散ができてない感じだし、
こんなモノを見てしまうと・・・
釣りたいハマチ・・・ 美味しいんだろうなハマチ・・・
今日はあまり通らない道で道に迷い、というか持ってる地図が古くて曲がる目標と交差点名の変更に気付かず、軽く右往左往してる時に横断歩道付近に子供の影を発見!
手を上げてる子供にはなるべく道を譲りたいと常々思っているが・・・
ニセモノの子供だった。 目がイってるのが怖い・・・
仕事は、つくば&つくば、市原&市原の2回転。 有料道路節約命令が発令されたので、頑張ってみた。 トータル2050円也。
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今日は配車に余裕がありまくりでヒマだった。
で、時間調整しようと立ち寄ったコンビ二で読み物を探して買ったのが、
釣り関連の新聞・・・ その昔、駅やコンビニでスポーツ新聞を買って読む大人がオヤジくさくて生理的に苦手だった自分がついに似たような新聞を買う様になってしまったか・・・
まぁ、時の流れには逆らえないという事だ。
明日は休み。 この休みを消化すると暫く休みが無くなる、また1人退社するという事で乗務員の数がイッパイイッパイになってしまうから。 繁忙期がこれからやってくるというのに・・・
と、いう事で明日は雨の予報だけど釣りか波乗りに出掛けようかと企んでいるんだけど、雷雨というよろしくない予報も出てるからどうしようか?
鴨川が呼んでないか?
仕事は、牛久、印西の2回転。
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日野は好きだ。しかし排ガス浄化システムはちょっと厄介に感じる。
わかり難いけど、排気管内(?)にススがある程度溜まり、一定の条件を満たすと勝手に排ガス浄化が走行中に始まる。
これが結構迷惑というか恥ずかしい・・・ 場合によってはかなりの白煙がマフラーからモクモク・・・ 後続車がビビって車間を空けたり、露骨に避けながら追い越していく。
故障じゃないんだけど、知らない人に注意されそう・・・ このシステムって黒煙は出ないけど、白煙は激しい事がある。大気汚染にはならないのか?
そして本格的に迷惑だと思われる白煙・・・
野焼き(?)っていうのか? あちこちの田んぼで煙がモクモク・・・
仕事は、袖ヶ浦、成田、つくばの3回転。
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自分は飛行機も好きだ。
と言っても飛行機についてはそんなに詳しくは分からない、ごく一般的に男子が乗り物に憧れる程度に好きだ。
実家から数十メートルの距離に米軍基地があり、海軍の艦載機が身近に飛び回ってた事も影響してるかもしれない・・・
で、なかなかいいタイミングで撮影できた飛行機。
渋滞回避ルートに成田空港を貫く道路を選び、出くわした飛行機。 このポイントで飛行機が見れたのは初めてだ。
ついでに・・・
市原市内での荷卸し中に垂直尾翼にあまり見かけないマークの付いた飛行機が羽田方面に向かって低空を飛んでいくのを目撃した。撮影はできなかったけど、垂直尾翼に赤い丸のマークの飛行機・・・ もしかして政府専用機?
調べられる範囲で同じ様な航空会社はあるのか調べてみたけど、見当たらず・・・ どうやら高確率で回送中の政府専用機だったみたいだ。
根拠としては、今夜アメリカに向けて政府専用機で鳩山首相が初外遊というニュースを確認したから。 ってどうでもいい事だな。
でも何となくレア(そうでもないのかも知れないけど)な機体を目撃できたのが嬉しかったりもする。 実は某基地に駐機中の実物のエアフォースワンも中学生の頃(だったかな?)フェンス越しに見たことがある。ちょっと自慢したいけど、誰に自慢していいのか分からない。
仕事は、牛久、市原、市原の3回転。
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今日は寒いという位の気温だった。 昨日は暑くて参ったけどこんなに気温差があると身体壊すかも?
仕事は楽で早く終わったし、雨の予報が出てるものの帰庫時にはまだ雨も大丈夫そうだったので、マイカーのオイル交換をする事にした。
先日、船橋に行った時にホームセンターで買っておいたオイルは常に車の中に置いておいたから、エンジンが冷えているのを狙って帰宅前に会社で交換。
事務所の段差をピットの様に利用してオイル交換。 コレは我が社での定番スタイル。
ただ、自分はこのスタイルでのオイル交換は慣れてないのでベテランにアドバイスしてもらいながら定位置に停止。
フチにギリギリで停止させないとエンジンオイルのドレンを外し難くなるから結構ビビる停止位置。
今回54094キロでのオイル交換・・・ 前回45972キロ 交換時期が、やや遅れてしまった。
仕事は、千葉、君津、八千代の3回転。
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どうやら台風が来てるらしい・・・ せっかく明日の休みに久々波乗りを! なんて思ってたのに残念。
関東に台風が最接近するのが明日ではなくて2日位後ならイイ波を堪能できたかもしれないのに、明日はどこもジャンクだろうしなぁ・・・ しかし、まだ波のサイズはあまり上がってないらしい。 日本沿岸で発生した台風だからかな?
今日はどこもガラガラで仕事が早く終わった。 今日は選挙の投票日だったっけ? これから白票を投じに行くか?
やっと会社の敷地内に種を蒔いていたヒマワリが咲いた。 これも内勤の方々の日頃の世話のおかげでした。ありがとうございます!
しかし今年はこの1株のみしか咲いているのを確認出来てない。
自宅のヒマワリは全滅、あちこちに勝手に蒔いてきたヒマワリの種もダメっぽい。
仕事は我孫子、五霞の2回転。
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今日は配車の都合上、首都高を使うのがBESTだろうという事で渋滞を期待しながら(もう感覚がおかしいね)中央環状に入ると・・・
葛西から東北道の浦和までガッラガラ。
という事はスピードを厳守するなら60キロ走行決定! なのだが、この流れのいい状況で60キロをキッチリ守って走る勇気と根性がなく70キロ弱で走るのがやっとだった・・・
周りは80キロオーバーと思われるスピードで走ってる中ではまるでサラブレッドが走る競馬場のコースでロバに乗ってる様な気分でちょっと怖い。
そんなこんなで川口線になり、暫く行くと
写真だと分かりづらいけどやっと80キロ規制に・・・
2つの写真を比べてみて20キロの制限の差って何なんだろう? と思ってしまう。
単純に判断できないけど、上の写真の状態の方が80キロ規制に相応しく見えてしまうのは自分だけかな?
仕事は、市原、古河、富里の3回転と会議。
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本来なら明後日の資格試験の勉強をしろ! という意味で休日の予定だった今日。
元々試験勉強に2日かける気分じゃなかったから今日が休みという事であれば、早朝波乗りしてそのまま海岸で試験用のテキストを波音を聞きながら読もうと決めていた。
しかし、職場は今従業員数がギリギリという事で休日出勤確定。 まぁ仕方ない。今月は明日、明後日の休みを消化したらもう休みが無いかもしれない・・・
この約10年で釣り又は波乗り、波乗りが出来なくてもただ海を眺めているだけという日も含めて一度も海に行かなかった月は初めての事になりそうだ。 まだ分からないけどね。
そんな今日の仕事は出勤時間が遅かったせいもあって20時過ぎまで掛かってしまった。(ちなみに5時出勤。)
配車の都合で中央環状を使うことになってしまったけど、大渋滞・・・
しかし、ガラガラの中央環状を60キロで走り続ける自信と根性がまだ無いから、正直ホっとしながら渋滞に並び、埼玉県内へ・・・
ねっ! 60キロ規制でしょ! 暫く走って行けば川口線も三郷線も80キロ規制になるんだけどこの辺りはずっと60キロ規制・・・ ガラガラだと60キロで走るには根性が必要。
大昔S30でブッ飛ばしてた日が懐かしいよ。
仕事内容は
船橋、八街&匝瑳、吉川の3回転。
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職場からベテランドライバーが去った衝撃というかその影響が職場に残っている各社員に少なからずダメージを与えているみたいだ。
そんな自分もかなりの衝撃を感じ、この先この職場で(この業界で)やっていく自信がなくなりそうだ。
危険物を扱っているという仕事から規則が厳しいのは仕方ない。しかし、物事には多少の「アソビ」がなくては外部からの衝撃にもろく、すぐに崩壊してしまうものだと以前に誰かが言っていた。
今の職場の状況には「アソビ」がほとんど無く、大袈裟に言えば 「軽微な失敗」、即 「退職」という様な感じに追い込まれている気がする。
ガソリン等をあまり使わない車も増えてきているし、そろそろこの仕事にも見切りをつけた方がいいのかな? 今がチャンスなのかな?
ちょっとだけ有名な富里の巨大スイカ
仕事は
八街、多古、八街&成田の3回転。
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最近仕事を辞めたい理由のひとつに法定速度厳守がある。
もちろんプロドライバーという肩書きで道路を走っているのだから法定速度は守るのは当たり前だし、納得しているし、守っている。
しかし、ここ数年異常にスピードに対して厳しく言われていてかなりのストレスになっている。たった1キロのスピードオーバーでさえチクチク言われる事もあり、まして5キロ程オーバー(一般道65キロ、高速85キロ)してしまえば犯罪者扱い(ちょっと大袈裟に表現)みたいな感じの事もある。
さらに最近かなりうるさく言われるのが「指定速度」「規制速度」の厳守・・・
標識を意識しないでダラダラ走ってると気がつかない事も多いけど、首都高速や自動車専用国道では60キロや50キロMAXの区間があったりする。
自分が良く使う京葉道路のほぼ全ての区間は60キロMAXの規制がかかっているのだ! ←知ってはいたけど、実際にはこのスピードを守って走るのはかなりの勇気と根性が必要になってくるので今まで「無視」して80キロMAXで巡航していた。
走ったことがある人なら分かると思うけど、道路状況も割と良く(渋滞が無いとして)乗用車は100キロ程度で走行している事も珍しくないし、緊急走行中では無い警察関係の車両ですら80キロMAXで走行している自分のローリーの横をブチ抜いていく・・・
こんな状況なのに60キロMAXが守れますか?
守ってみました・・・ 厳密にいえば3~4キロオーバーになってしまっているけど・・・
ついでに・・・
50キロ規制の道路も50キロで巡航・・・ よく見ればこの道路は最近まで40キロ規制だったみたいだ・・・ 恐ろしい。
あ~ストレスが溜まる~!!!
さすがに道路状況がいい40キロ規制は守れなかったけど50キロ弱で走行してみた。
なぜこんなに厳しく言われるのかも良く分かっているし、運行管理者の立場も分かる、でもでもこんなにストレスが溜まる様な運転は正直キツい。
さらにタチが悪い事に(自分の都合でモノを言ってるので、自分に全て非がある事を前提に)うるさくチクチク言ってくる運行管理者はキッチリスピード関係を守って運転しているらしい・・・
・・・という事は今度自分が受けようとしている運行管理者の資格を取得した時点でTHE END・・・ あ~マジかよ~ あの時「資格取るか?」の問いかけに気軽にYES!と言わなければよかったよぉぉぉぉぉ・・・ きっと運行管理者をヤレと言われなかったとしても「運行管理の資格を持ってるんだから、ちゃんとスピードくらい守れっ!」って言われるよ・・・ どうしよう・・・ 資格が無ければ事故らない限り「不良運転手」っていうレッテルを貼られる程度で済みそうなんだけどなぁ・・・ 乗務停止もありうるか・・・
資格試験にワザと不合格? それも何だかカッコ悪いなぁ~・・・
でもって今日の仕事は松戸&松戸、つくばみらい&常総の2回転。
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なかなかすばらしい朝焼けを見れた。夜明け前から働いている人間への天からのサービスって感じかな?
今日も朝のうちは涼しくて仕事がやり易かったけど、夏っぽくない天候が続いていて「地球は大丈夫なのか?」とも思ってしまう。
実際に自分が感じてるのは海岸の砂浜の浸食。九十九里辺りのよく波乗りに出掛けるポイント(今年は1回しか行ってないのが残念だけど)では10年位前と比べても明らかに砂浜の幅が狭くなってるし、直接の原因は台風によるものだったみたいだけど、某波乗りポイントでは駐車スペースの半分位が打ち寄せた波で崩れて無くなってしまった。
地球温暖化とか言われてるけど実際のメカニズムとか難しい事は分からない。CO2がダメとか?
それでCO2を削減しようとか言って自動車もハイブリッドやら電気自動車が徐々に普及し始めている。自分の仕事はこの先どうなるのか?
何だかよく分からない文章になってしまった。
今朝の道路状況はやや落ち着いてきた感じだった。渋滞もやや少なめ。
仕事は成田、五霞の2回転。
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世間はどうやら盆休みらしい。
この間から始まった平日もETC料金1000円という事も影響してだろう、朝から渋滞が激しいし、予想外の場所で渋滞が起こったりしている。
まだ6時前だというのに京葉道路の下りは穴川先頭で4~5キロの渋滞が始まっていた。今日は12~13キロ位の渋滞になったらしい・・・
乗用車のナンバーを見ると今日は他県ナンバーの数が昨日より少なかった様に感じた。
コチラは会津ナンバー。 いつ会津ナンバーって出来たんだ?
他に今日目撃した関東圏以外のナンバーは青森、宮城、石川、長野、新潟、三重、滋賀、はるばるご苦労様です!
それにしても高速道路に安く乗れるという事からか、一般道は昨日位から空いてきた。
9時頃の国道16号穴川付近。 極端に車が少なくて走り易かった。
それから困ったドライバーのマナー・・・
この時間はバスも大型車もほとんどいなかったからいいけど、乗用車のスペースもまだ開いてるのに平気で停めちゃうマナー知らずの人達・・・ 本気で大型車が停めたい時は、かなり困ってしまう・・・
そんな自分も過去にフルサイズのアメ車に乗っていた時には大型車スペースを利用してた事があり、あまり偉そうな事は言えないけど・・・
障害者スペースにまで停めちゃう健常者の車もいたりする。(この写真に写ってる車が健常者の車なのかどうかまでは分からないけど)
今日はUターンラッシュも始まってきているという事らしいけど、この渋滞がそうなの?
まだ12時前なのに京葉道路上りの穴川での渋滞。しかも普段ここでは滅多に渋滞が起こらないのに・・・
そして阿見のアウトレットは車がいっぱいだったけど、なんだかあまり盛り上がってる様に見えなかったのは気のせいかな?
今日の仕事内容は
我孫子、つくばの2回転。
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消防法によりタンク容量以上の荷卸しは禁止されている。
正直な所、今までインチキした事がないと言ったらウソになるけど、最近いろいろ厳しくなってきてインチキしてバレると職を失う位ヤバい状態の昨今だ。
そんな中、以前までは平気でタンク容量オーバーでの荷卸しをしていた納品先で、今回もタンク容量以上の荷卸しを強要され、事情を説明して何とか分割して荷卸しさせて貰える事になったけど、「メーター読みで1リッターでも誤差が出たら許さない」という様な内容の事を言われ、「無理!」と言うも聞く耳持たずで現場から居なくなってしまった・・・
仕方ないので超繊細な作業をしてみた。
ケータイのカメラではハッキリしないけど、1000ℓピッタリで分割した。
立会いのオヤジが現場から居なくなったので証拠用に撮影しておいたんだけど・・・
結局、どうやってもメーターピッタリに納まる納品先なんて皆無と言ってもいいのが、この業界では当たり前なんだけど、10000ℓ納品のうち今回はメーター読みで50ℓマイナス・・・
10000ℓ納品で50ℓのマイナスといえば優秀な方で、問題ない範囲と考えるのが普通なんだけどね・・・ しかも、ここのメーターもいい加減だし・・・
で、納品後多少のゴタゴタはあったものの、何とか問題なく退出。
結局の所、嫌がらせみたいな感じだな。
まったくバカくさくて仕事辞めたくなるよ・・・
今日の仕事は、成田、佐倉&市原、八千代の3回転。
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ほぼ予定無しの4連休が明け、社会復帰気分な感じで清々しささえ覚えていたのにジメジメの梅雨が始まったらしい・・・
アウトドアで遊ぶ事しか知らない自分にとってはちょっとテンション下がる季節・・・ 梅雨前線が日本列島の南に居座ると台風のウネリもブロックされるし、雨だと釣りに行く気が無くなるし。
仕事内容は松戸&松戸、牛久の2回転。朝から配送先でブツブツ言われたり散々な社会復帰初日だったけど、密かな楽しみの「ゲリラ種まき」計画に進展があった。
あちこち某所に撒き散らしているひまわりの種が芽を出し始めている。日当たり不良とか鳥に食べられたり、虫に食べられたり、管理者による草むしりで育って花を咲かせる確立はゼロに近いと思われるけれど、何となく夢があるかな? と。
人様の土地や公共の土地にこの行為は迷惑行為なのかもしれないし、違法行為なのかもしれないけれど、道端の雑草だと考えれば許して貰えないかな???
確かに除草困難な種子を撒き散らしてまわるのは悪質な気もするけど、このひまわりはミニひまわりだし、引っこ抜けばそれでオシマイだから・・・ね。 ダメかな?
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今日は遅い出勤で5時半。やはり、この位の時間の出勤だとホッとする。
しかも、大型連休の最終日は道路が混雑しない事が多い。 まさに今日も配送業にはありがたい道路状況で、仕事がすんなり片付く。
渋滞の名所の穴川もガラガラ・・・
配送先も松戸、柏の2回転で楽勝!
柏警察署の垂れ幕『日本一安全な街 柏 を目指して』の人を騙す様な感じがいつもちょっと気になってるんだけどね。
仕事も早く終わり、雨も小降りになってきて千葉港の潮位もいい感じっぽかったから千葉港に行ってみると・・・
土砂降り・・・
せっかく来たし釣りするか迷ったけど、合羽を着てまで釣りをしたくない気分だったから暫く様子を見てたけど雨が上がる気配が無いので千葉港を後にしたら間もなく雨が小降りになり、自宅に到着する頃には雨が上がった。
残念だったけど風も強かったからね・・・ と負け惜しみを呟いてみたりして・・・
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今朝は久しぶりに霧がすごかった。
配車は
古河&古河、松戸の2回転
今日の問題は午後からの松戸向け&バック・・・ 今日は中山競馬場で皐月賞が行なわれる。 と、いう事は時間を間違えると大渋滞にハマってしまう・・・
何とかこの「無駄な渋滞」にハマらない様にしたいから1回転目に勝負を賭けなければならないけど、あいにく1回転目は積み合わせでなお且つ段取りの悪い「感じの悪いスタンド」なのでかなりの時間ロスが予想された。
半ば諦めモードで仕事を進めていたけど、何だか今日はスタンドのローリー受け入れの段取りもよく、奇跡的に渋滞は皆無(往復共に)2回目の松戸向け&バックも余裕でメインレースが始まる前に中山競馬場前をクリアできて助かった。
しかし渋滞が皆無だったって事は来週辺りからのゴールデンウィークの為に皆「余力」を残しているって事かな?
ちょっと来週が恐ろしいかも?
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使ってみた。
稲敷インター ケータイで撮影だし、夜間だから画像が悪いけど・・・
配送先に行くのに都合がいい場所にあるから使ってみた。 この間所長から有料道路節約を言い渡されてたからどうかな? と思ったけど、出庫前にそれとなく所長の目の前で「稲敷インター使ってみようかなぁ~」と独り言のようにつぶやいてみた所、「おぉ~ 使ってみれば?」という返事が返ってきたので使う事に躊躇は無かったけど、往復使ったから何か言われるかもね?
それから、帰庫すると敷地内に怪しい軽トラが停まっていて中に人影が・・・ 恐る恐る中を覗くと寝てるのか?死んでるのか?動かない・・・
丁度会社の仲間も居たから「何か」起こっても何とかなるかな? と言う事で中の人に声をかけてみる事にした。 しかし窓を叩いても反応が無く、「これはヤバいかも?」なんて思っていたらやっと起き上がってきた。
結果ただ眠っていただけらしかったけど、タンクローリーの出庫、帰庫に支障になる場所だし、会社の敷地内だから移動してくれるように頼んだら素直に応じてくれて一安心。 でも、もしかして軽トラのドライバーは酒を飲んでたかも?
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今日から千葉県辺りもETCのバーの開閉のタイミングが順次遅れる設定になるらしい・・・
幸い(?)自分の走ったルート上にあるETCゲートの設定変更は19日とか、それ以降になるらしく、ETCゲートで違和感を感じる事はなかった。
ETC関連では、昨日某カーショップ前を通りかかった時にETCをマイカーに取り付けようとする車で大賑わいだった。(確証は無いけど、このカーショップが午前中にアレほど賑わってた事ってないんだよね・・・)
景気回復に一役買うのか? ・・・ETC
ETC付けたら用が無くても使ってみたくなるのが人間→ 車が動けばガソリンが売れる→ ローリーも忙しくなる→ 給料たくさん貰える→ 消費意欲が沸く→ 好景気!
ってなるといいね! 渋滞は配送業に従事する人間には厄介な問題だけど・・・
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昨夜から南風が激しくどうなる事かと思いながら仕事に出掛けた。
1回目は埼玉県。大雨という程の雨にもやられず、助かった。
で2回目は工場・・・ すでに昼になり、雨もほとんど降ってない状態になって雨に濡れずラッキー!
3回目は久々都内の下町。前回配送に行ってから5年近く経過していてスタンドもかなり改装されてて入構が楽になってた。
以前は渋滞の激しい片側2車線の通りから直で左バックだったからちょっと憂鬱というか面倒なスタンドだった。
さて、問題は配送が終わっての帰路・・・ 下町は道路も狭くて一方通行も多い。もう細かい道なんて覚えてないから地図を片手に必死で帰ってきた。
明日は晴れるらしいから道路混むかな?
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今朝は積雪、凍結を心配したけど、問題なく走れて只今茨城内陸で待機中。
納品先の運送屋の立ち会い者待ち。
-----追記-----
この待機が厄介な事態に・・・
配送先はセキュリティーが掛かっていて8時30分までは入構できない。 で、路上待機もわずかな時間ならOKかもしれないけど、今日は道路状況が良くて7時30分頃に現場近くに到着してしまった。さすがに路上待機1時間はマズいだろう?
なので、近くのコンビニで約1時間待機して8時30分到着になる様に待機を終了させて現着。
すると、現場で立会い担当者から「今日は7時納入の約束なんだけど!」と怒られたけど、自分はそんな事まったく聞いてない・・・・
(後で分かった事だけど、伝達ミスで自分にまで話が来てなかったという事だった。)
まぁ、よくある事だけどね。 ちょっと怒られ損だな。
そもそも、セキュリティーなんて掛けてなければ早く到着しても「敷地内待機させてもらおう!」という考えが働いて、結果「約束の時間」30分遅れで済んだのにね・・・
しかしながら、この待機中にラジオ番組宛のメールを作成、送信したら番組で読まれてテンションが上がったから嫌な気分が吹き飛んでしまった。
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スタンドで荷卸ししてたら目の前で一般車が脱輪した。
譲り合った上での事故だったんだけど、譲られた車に非は無く、そのまま走り去っても誰も咎めないだろう。
だけど、感心な事に雪が激しく降る中車を停めてビシッとスーツを着た男性が下りてきて、救援に手を貸し始めた。
自分は荷卸し中だったから少し躊躇したけど、この事故の原因はスタンドの敷地をはみ出して荷卸ししているローリーにもある事は明らかなので、救援に手を貸した。←スタンドのレイアウト上仕方ない事。
結局3人で作業してもどうにもならなかったので、当事者が会社の仲間に助けを求めるという事でひとまずここまでで終了。
スタンドに助けを求めれば案外すんなり脱出できるのでは? と提案したんだけど、あまり事を大きくしたくなさそうだったからそれ以上何もしないでいた。
しかし、スタンドの人も見兼ねて救援活動を始め、作業がほぼ終わるかという頃に先程のスーツの男性が角材等を手に再び現われた。
自宅が近くにあったのかどうかは分らないけど一度現場を離れて使えそうな材料を掻き集め再び現われた姿に感動すら覚えた。
結局その男性の行為は無駄になってしまったけど、その行動に心から拍手を贈りたい気分だった。
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